挂靠信息
施工队伍
请选择城市入口: 北京 上海 天津 广州 苏州 杭州 宁波 福州 长沙 武汉 合肥 重庆 昆明 西安 郑州 青岛 沈阳 
您现在的位置:建筑招聘网曝光台 》文章详情
江西九江长江大桥长期超载致裂缝超限纠错迟4年
栏目:曝光台  发布时间:2013-2-19  阅读次数:4098

  江西省交通运输厅近日发布公告,江西九江长江大桥限行标准下调至30吨。而此前,由于上桥车辆长期超量、超载,导致大桥去年11月出现裂缝而不得不局部封闭维修加固。

  这是一次迟到了4年的“纠错”:九江长江大桥最初设计即为30吨以下车辆通行的标准。但大桥建成后,却在2008年将通行上限调整为超过设计标准的55吨,由于逐年攀升的车流量也远超设计标准,长期的超负荷运行导致建成不到20年的大桥出现隐患。

  大桥现裂缝因长期超载

  2012年11月11日17点30分,江西九江长江大桥施工技术人员进行钢梁维护检测时,发现大桥正桥第4垮第12节3号纵梁下翼缘板支座处出现横向贯穿裂缝,影响桥梁安全。大桥管理局立即启动应急预案,对隐患路段进行局部封闭,限20吨以下车辆通行,20吨以上车辆绕道分流。消息传出引起关注。

  大桥出现裂缝后,江西省交通运输厅召集中铁大桥设计院、江西省交通设计研究院、南昌铁路局、九江桥工段等单位专家召开研讨会。杨蕾告诉记者,经专家一致认定,大桥出现裂缝的原因非常复杂,但主要原因还是长期超载。

  限行标准超标25吨

  记者采访发现,对于大桥长期超负荷运行却为何无人问津的疑问,相关部门显得颇为无奈。

  江西九江大桥(公路桥)管理局应急办主任刘遵仁告诉记者,大桥最初设计标准为“通行30吨以下车辆、日车流量1.5万辆”,但随着经济社会快速发展,交通运输需求加大,多年来大桥通行上限为55吨。

  “现在每天平均车流量有2万辆左右,春运等高峰期时,高达4万辆以上。”刘遵仁坦言,车流量也大大超过了大桥当初的设计标准。

  经过两个多月的维修加固,大桥维修工程已交工验收。为此,江西省交通运输厅在发布的通告中称:“经研究决定,九江长江大桥公路桥自公告发布之日起,按照公路桥设计荷载标准,限30吨(含)以下车辆正常通行。”这意味着,在按55吨的限行标准超负荷运行长达4年多后,九江长江大桥的限行标准终于“回调”至设计标准。

  大桥裂缝引发质疑

  2012年11月11日17点30分,江西九江长江大桥施工技术人员进行钢梁维护检测时,发现大桥正桥第4垮第12节3号纵梁下翼缘板支座处出现横向贯穿裂缝,影响桥梁安全。大桥管理局立即启动应急预案,对隐患路段进行局部封闭,限20吨以下车辆通行,20吨以上车辆绕道分流。消息在网上传出后,立即引起各方关注和质疑。

  九江长江大桥设计于上世纪六十年代,始建于1973年,1993年1月建成通车。由于九江长江大桥所处的重要交通枢纽作用,出现裂缝一事立即引发关注,各方甚至质疑这是否又是一起“豆腐渣”、腐败工程导致的事件。

  “那个年代花了近20年时间建成的大桥,质量绝对没有问题。”江西九江大桥(公路桥)管理局新闻发言人杨蕾说,大桥曾先后荣获国家优秀设计一等奖、国家科技进步一等奖、国家优质工程奖和中国建筑工程鲁班奖。通车以来,大桥管理局技术人员和养护人员坚持日检、月检、季检、年检,从未停止正常的养护工作。

  大桥出现裂缝后,江西省交通运输厅召集中铁大桥设计院、江西省交通设计研究院、南昌铁路局、九江桥工段等单位专家召开研讨会。杨蕾告诉记者,经专家一致认定,大桥出现裂缝的原因非常复杂,但主要原因还是长期超载。

  无奈的超限?

  记者采访发现,对于大桥长期超负荷运行却为何无人问津的疑问,相关部门显得颇为无奈。

  江西九江大桥(公路桥)管理局应急办主任刘遵仁告诉记者,大桥最初设计标准为“通行30吨以下车辆、日车流量1.5万辆”,但随着经济社会快速发展,交通运输需求加大,多年来大桥通行上限为55吨。

  “现在每天平均车流量有2万辆左右,春运等高峰期时,高达4万辆以上。”刘遵仁坦言,车流量也大大超过了大桥当初的设计标准。

  大桥现场参与治超的工作人员告诉记者,九江大桥建成后,一直没有对限行车辆吨位予以明确。随着经济发展,超载现象难以避免,直到2008年全国开展专项整治行动时,严禁55吨以上货车上路上桥,才将限行标准定为55吨。

  “大桥通行除了设计标准,还有核载标准,这主要由大桥所具有的状态决定。”江西省交通运输厅路航管养处处长糜向荣告诉记者,国家对于路桥通行有统一标准,地方交通主管部门再根据路桥的不同等级确定限行标准,就九江长江大桥而言,要通过有资质的检测单位检测后,再由相关专家提出核载标准,最终由江西省交通运输厅认可实施。糜向荣认为,2008年以前,大吨位货车确实较少,后来之所以确定55吨的核载标准,也是经过认证,55吨以下的车辆通行是没有问题的。

  “将限行标准定为55吨,也是没办法的事。”对此,杨蕾则很无奈地表示,长期以来,除了九江大桥以外,过江的替代线路也是近几年随着一些高速公路的通车才有的,而且车辆分流还需要一个较长的过程。

  标准“回调”能否根治大桥隐患?

  经过两个多月的维修加固,大桥维修工程已交工验收。为此,江西省交通运输厅在发布的通告中称:“九江长江大桥公路桥设计荷载为汽-20挂-100,设计通行能力为日均车流量5000-15000标准车辆,为确保九江长江大桥公路、铁路桥梁运营和车辆通行安全,经研究决定,九江长江大桥公路桥自公告发布之日起,按照公路桥设计荷载标准,限30吨(含)以下车辆正常通行。”

  这意味着,在按55吨的限行标准超负荷运行长达4年多后,九江长江大桥的限行标准终于“回调”至设计标准。然而仅靠一纸禁令能否根治超载顽疾?

  正在桥头执勤的交警法新华说,江西境内152公里长江岸线,九江大桥是唯一过桥通道。为了便捷,很多司机都会选择走九江长江大桥。

  “只要他们敢放行,我们就敢上桥,谁还管30吨的设计标准。”跑了十多年货运的九江人蔡先生表示,他经常听说大桥会出故障维修,但走其他线路,就得绕行几十公里,成本太高。蔡先生告诉记者,因为油价、过桥过路费等成本上升,货车司机没有不超载的,因为不超载就没钱赚。

  “本地一些超过55吨的货车有时还是会冲卡闯关。”设在大桥上的路政治超站执法人员乔华泽说。

 

录入人:孙宁  录入时间:2013-02-19
本网站中的文章(包括转贴文章)的版权仅归原作者所有,若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者,其版权归属以附带声明为准,如若不同意转载文章,可与本站工作人员联系协商后,24小时内删除。

上一条:厦门至杭州动车疑超载抛锚滞留约一小时
下一条:北京一松林公园一角被建筑工地占去10万平方米
发布留言
留言者: 点击刷新 请填写运算结果,看不清可点击刷新验证码。
留 言:
更多留言...
行业动态
不动产登记来了
·财政部称房地产税力争明年实施
·"动批"也算...
·中粮等多家房企陷深圳锁房门官方称...
·百安居“改嫁”物美建材超市落败或...
·家居卖场2015三大卖点:品牌服...
职称评审
山东省注册建造师信用管理办法
·2011年全国注册一二级结构工程...
·2014年度江津区政工专业职称评...
·消除职称评定行政化痼疾
·陕启动高校人事改革:重核岗位编制...
·职称英语考试缘何成上班族的“心病...
技术交流
2014年实施的最新《建筑工程建筑面积计算规范》完整版
·爱迪生的白炽灯被淘汰将退出历史舞...
·压模艺术地坪彩色混凝土压印
·建筑采光中最新技术
·大型排水构筑物的抗浮设计
·符合被动房标准的系统及其技术
精英访谈
余平:向传统材料致敬
·对话天津艺装董事长兼总经理刘捷
·潘军:房地产已遇拐点“养老地产”...
·标准院孙英院长荣获“全国勘察设计...
·蔡为民楼势说:限购松绑此其时?
·北极熊建材:自主创新的硫铝酸盐水...
业内展会
2015国际工程机械及建筑机械展览会
·2012年度建筑招聘网现场招聘会...
·第二届中国国际门窗幕墙专业人才招...
·首届中国国际门窗幕墙人才招聘会将...
·建筑招聘网北京大学2012年博士...
·全国工程建设标准设计专家委员会年...
职场风云
职场休眠如何再重启
·比能力更重要的12种品格
·职场狼道的八大智慧
·职业规划五要点
·方大方威自证未失联旗下上市公司齐...
·海尔集团“自我颠覆”小微企业踯躅...
最新企业会员
·成都六六建筑工程咨询有限公司
·海南胜任公共安全科技有限公司
·北京市丰元立世企业咨询有限公
·湖南九骏文化传播有限公司
·重庆诚万霖装饰工程有限公司
·潍坊展赫信息技术有限公司
·江苏才标信息科技有限公司
·北京六佰建筑节能技术有限公司
·盖亚之供(大连)企业发展有限
·河北新工建筑工程有限公司