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铁道部债务呈继续扩大态势
栏目:曝光台  发布时间:2012-11-7  阅读次数:4229

  10月31日,铁道部发布了2012年第三季度的财务报告,报告显示,其税后利润继续亏损,债务、负债率呈继续扩大的态势。

  这份由铁道部财务司提供、中审亚太会计师事务所审计的财报显示,截至2012年三季度,铁道部的资产为43044亿元,负债为26607亿元,资产负债率为61.81%,税后利润则为-85.41亿元。

  可资比较的是,2010年、2011年和2012年上半年铁道部的负债分别为18918亿元、24127亿元、25257亿元,负债率分别为57.44%、60.63%、61.08%,税后利润则分别为0.15亿元、0.31亿元、-88.1亿元。

  铁道部的负债和负债率不断扩大,与其依赖大量银行贷款和债券融资来投资铁路建设密不可分。

  三季报显示,2012年三季度末,铁道部共贷款2658亿元,这相比2010年6852亿元和2011年年6054亿元的贷款规模已明显缩水。不过,考虑到今年铁道部在债券市场已经发行了1500亿的铁路建设债券、300亿的中期票据和200亿的短融券,其债务性融资已达4658亿元,占今年计划固定资产投资额度6300亿元的74%左右,占今年计划基建投资额度5160亿元的90%多。

  总体来算,目前铁道部累计的长期借款达20604亿元,占总负债26607亿元的77.74%,如果加上在债券市场上尚未偿付的额度,债务性融资占总负债的比重将更高。巨量的借款导致铁道部每年需要为此付出可观的利息,财报显示,今年三季度铁道部用于还本付息的资金达1330亿元,其中利息即达249亿元。

  至于今年铁道部税后利润的亏损,北交大经管学院教授赵坚认为,此前铁道部尽管利润微薄,但仅在2008年金融危机的时候发生过亏损,目前大量的客专项目上马运营,仅有京津、京沪、沪宁等少量处于经济发达地区的中短途线路能够实现盈利,还有大量线路收益不敷成本,亏损严重,这是铁道部财报数字不够靓丽的一个原因。其预测,随着更多的客专项目上马和开通,铁道部的财务状况短期内难有起色。

  铁道部亏损情况

  铁道部上半年亏损88亿 运营成本上升融资艰难

  8月31日,中国债券信息网发布铁道部2012年上半年的财务报告。报告显示,截至上半年末,铁道部总资产为4.13万亿元,负债率为61.08%,且其融资能力大幅下降,上半年通过银行贷款和发债筹资人民币仅为3108亿元。

  上半年,铁道部客运和货运收入方面实现增长,取得261亿元的营业利润。但由于运营成本增大和建设基金的规模远高于利润,在扣除税后建设基金后,亏损人民币88.1亿元,不过,二季度亏损额较一季度大幅下降73.76%。在2010年和2011年,铁道部曾实现1500万元和3100万元的盈利。

  铁道部一季度亏损近70亿 负债率达60%

  《铁道部2012年一季度汇总财务报表审计报告》显示,铁道部2012年一季度亏损69.79亿元,负债率达60.62%。中国货币网5月2日披露了该报告。

  该审计报告由中审亚太会计师事务所出具,包括汇总资产负债表、汇总损益表、汇总资金流量表、汇总财务报表说明四部分。

  其中,汇总资产负债表显示,截至2012年3月31日,铁道部总资产为40084.14亿元,总负债为24298.36亿元,负债率60.62%,与2011年末的负债率持平。

  铁道部债务情况

  铁道部年内共发债2000亿 每年债券利息逾300亿

  10月31日,铁道部发布了2012年第三季度的财务报告,报告显示,其税后利润继续亏损,债务、负债率呈继续扩大的态势。

  这份由铁道部财务司提供、中审亚太会计师事务所审计的财报显示,截至2012年三季度,铁道部的资产为43044亿元,负债为26607亿元,资产负债率为61.81%,税后利润则为-85.41亿元。

  铁道部年内第三次追加投资

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  10月10日披露的2012年第六期中国铁路建设债券募集说明书显示,2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为6300亿元,其中基本建设投资5160亿元。

  值得一提的是,6300亿元这一数字较铁道部年初设定的5160亿元的全年投资总规模上涨了近22%,同时也意味着在2012年剩下的3个月中,铁道部要完成近3000亿元的固定资产投资。

  铁道部负债额年增长率超40%

  据财新网报道,铁道部自2006年至2012年一季度,总负债年复合增长率高达41%。

  据铁道部财报显示,2006年到2012年一季度,铁道部的净资产从8623亿元增至15786亿元,增长1.8倍,而同期的负债则从6401亿元增加到24298亿元,增加了3.8倍。尤其是2008年到2011年大力兴建高铁期间,总负债的年复合增长率高达41%。

  多个线路年底密集开工 传铁道部将设基金筹资

  铁路建设又将迎来高潮。

  10月23日,伴随着陕西省长赵正永宣布宁(南京)西(西安)铁路增建二线工程开工命令,又一项国家重点铁路工程项目拉开了建设序幕。就在几天前,总投资超千亿元的北煤南运大通道和宝兰客专(宝鸡到兰州)相继开工,让铁道部迎来了一个火热的四季度。据统计,年底前密集的动工潮将使今年铁路新开工项目由年初定的9个增加至22个。

  项目密集上马,对于负债率已经较高的铁道部而言,无疑会让建设资金呈现压力。对此,有接近铁道部的人士透露,目前铁道部正在积极推进设立铁路发展基金,其作用是使民间资本以购买优先股的方式投资铁路。不过,有专家表示,目前民资更希望优先参与能够盈利的煤运铁路,铁道部即使设立基金,民资进入的意愿恐怕也不会很强烈。

 


录入人:周晓  录入时间:2012-11-7
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